最近快消行业的很多厂家，可以说是痛苦万分。

度过春节开始复工，流量也已经慢慢起来，原本准备好了要大干一场，结果疫情突然来袭。封城加上对快递的管控，“一夜回到解放前”。

3月份以来，随着国内多个地区的疫情蔓延，有不少厂家生意都受到了非常明显的影响。

图源：CCTV

除了保证日常生活的米面粮油和蔬菜水果之外，其他如服装、家电等多种厂家都出现了断崖式的下滑。对此，有从业人员表示，对于那些产品有效期相对比较短的厂家更是雪上加霜。

如今，对全国大多数厂家而言，“活下去”是最先要考虑的。据了解，目前全国有多达2000多个快递网点无法接收快递，不是因为物流仓就是因为消费者在疫情管控区。

大半个中国发不了货

“感觉大半个中国都不能发货了”，有厂家在社交平台上发出这样的感慨。

甚至有淘宝店主发帖称，店铺前几天每天还能卖一两千，这几天突然卖不动了。看流失竞店流失金额，也是直线下降，甚至直接干到0。说明不是他店铺的问题，是整个平台可能都没有顾客了。

如今全国各大城市正在共同面临着抗疫新局面。看看近期的微博热搜，吉林、上海、山东、江苏、重庆、河北、深圳.....多地散发的零星疫情，带来了非常复杂的社会环境。

全天关闭！江苏、浙江、山东、上海、安徽、河北、辽宁、陕西、吉林、广东、福建等高速管控封闭，部分收费站出入口暂时关闭，部分服务区也宣布关闭！

停工停产，提货受阻

为做到“外防输入，内防反弹”，全国范围内多个城市按下“暂停键”，用“毕其功于一役”的魄力面对奥密克戎，采取社区封控、全员核酸、交通管控等严密的防控举措，力求精准施策，有效遏制疫情传播。

目前，上海、安徽、陕西、河北、辽宁、西安、河南、山东、浙江等10余个省市高速管控封闭，部分收费站出入口暂时关闭，部分服务区也宣布关闭！此外，有媒体从顺丰、安能物流等公司了解到，上海、北京、广东、江苏等10余个地区受疫情影响，部分网点暂停收派件。

3月，广东深莞两市按下暂停键，园区封闭式管理，所有企业停止生产活动；江苏141个高速公路收费站（全省共434个高速公路收费站）临时关闭；山东全省已停运风险地区客运，暂停跨城业务；河北廊坊全域实施封闭管控，沧州市全域加强疫情风险管控，严格封控区管理；浙江舟山嵊泗县、海宁市周王庙镇、平湖市、嘉兴港区等范围内全民停工停业；吉林全市停工停产，工业企业封闭管理；封控严格的地区包括了广东、江苏、浙江、山东等多个皮革生产大省，甚至波及了长江经济带的十余个地区。

不难看出，以上严格封控的地区包括了广东、河南、福建、山东等多个食品大省，甚至波及了长江经济带的十余个地区。

4月以来，不少企业抱怨受疫情影响“发不了货”、“没有生意”、“销售额大减”……

还有不少企业表示，企业原料采购和产品销售的“一进一出”受到了一定的影响，开工生产的节奏紊乱，出差也基本“打水漂”了，员工隔离的情况时有发生。不少企业在自媒体平台上表示受疫情管控，处于停产状态，物流停止发货，企业或是仅有半成品，或是有成品但发不了货，而能发货的地方，又碰上原材料缺乏，企业经营严重受限。

销售额下降超50%，生鲜最“痛”

“订单跌到谷底了。”一位经营零食品类的商家透露，其店铺的访客量已经呈现直线下滑，访客量几乎跌至一周前的十分之一。

平时一天的销售额能做到两万元，最近一段时间基本在一万元左右。单店的销售额也有明显的下降，从5000元下降到3000元左右。销售额下滑背后，是退回商品的持续增加、访客量的下降、推广的停滞。

在淘宝、拼多多经营保健品类目的商家，近期也在经历类似的困扰，“每天都有接近一半的订单发不了货或者退款的。”

不过，在这场疫情“大战”中，影响最大的还要数生鲜商家。在抖音天猫卖海鲜的商家认为，疫情对于生鲜食品类目，尤其是需要冷链发货的快递，基本是“毁灭性打击”，物流一旦滞留就是钱货两空还要掏快递费，“我们现在宁愿被平台惩罚延迟发货，也不打单子发货。”

同时也有很多商家表示，不敢发货，有一部分原因来自“客户不敢取件”。“客户说快递到站了，但疫情期间没人配送，客户也不敢去拿，只能联系我们退款。”

如今，店铺的生意已出现肉眼可见的下滑。有类似遭遇的商家还有很多，他们最近的心情也很矛盾。一方面，觉得刚好可以借这个空挡休息一下，另一方面，又无法眼睁睁看着店铺惨淡的销售业绩。

面对疫情带来的影响，许多商家能做的，只能大眼瞪小眼，无奈。

交通运输部最新回应

复工复产交通运输是“先行官”，据交通运输部官方微信消息，近日，交通运输部召开物流保障协调工作机制会议，针对长三角等部分涉疫地区物流运行不畅问题，会议要求，必须采取更加切实有效措施，着力打通堵点卡点，严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区。

会议强调，要针对当前货运物流存在的突出问题，立即部署落实务实有效举措，确保“一断三不断”（“一断”是指坚决阻断病毒传播渠道；“三不断”是指公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断），切实维护人民群众正常生产生活秩序。

一是严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区，确保全国交通运输干线畅通。

二是要建立统一格式、全国互认、办理便捷的通行证制度，确保通行证全国通行。

三是要依法依规制定通行管控措施，不得层层加码、一刀切，确保通行管控政策统一。

四是要及时为货车司机提供餐饮、如厕等基本生活服务，加密设置核酸检测点，确保货车司机服务措施到位。

五是要加强区域协同、信息互通，做到统一汇总，及时发布，确保管控信息互联共享。

如今的形式，有不少业内人士调侃：今年的生意就像驴拉磨，驴好了，磨坏了，磨好了，驴病了，驴和磨都好了，缰绳断了，磨和缰绳都好了，驴疯了……

“这两年啥也没干，就在这喊加油。武汉加油，哈尔滨加油，内蒙加油，吉林加油，北京加油，上海加油，深圳加油，替别人喊了两年，最后发现自己是参加总决赛的！”

但段子归段子。自4月以来，疫情全国多点爆发，给各地企业带来巨大挑战。而由于疫情影响，部分原材料不仅涨价了，物流也在日日水涨船高，还很难准时到达企业。

成本与日俱增！而企业生产所需要的原材料，还要提前采购。还有一部分企业，货物发不出去，造成工厂的仓库堆积如山。现在对企业来说，货如果发不出去，就没有回款，就有可能，会给企业的周转资金造成巨大困难。

希望疫情早点过去，一切能尽早恢复正常！

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